Kontrola ciężarówkiŚruby UMusi obejmować wymiary, właściwości materiałów, parametry mechaniczne i inne aspekty. Szczegółowe normy są następujące:
1. Kontrola dokładności wymiarowej
Elementy pomiaru: długość, szerokość, grubość, dokładność gwintu itp. przy użyciu suwmiarki, mikrometrów lub innych precyzyjnych narzędzi w celu zapewnienia zgodności z wymaganiami projektowymi.
Wymagania dotyczące tolerancji: Podczas sprawdzania dopasowania gwintu za pomocą sprawdzianów przechodnich/nieprzechodnich, sprawdzian „przechodni” powinien wkręcać się płynnie, natomiast sprawdzian „nieprzechodni” nie powinien wkręcać się o więcej niż 2 obroty.
2. Kontrola jakości powierzchni
Kontrola wizualna: Powierzchnia musi być gładka, bez rdzy, pęknięć, zarysowań lub innych uszkodzeń (sprawdzanych wzrokowo lub dotykowo).
Kontrola powłoki: Powłoka ocynkowana powinna być jednolita, a jej grubość powinna spełniać normy (np. odporność na korozję potwierdzona testem mgły solnej).
3. Materiał i skład chemiczny
Weryfikacja materiału: Analiza składu chemicznego musi potwierdzić zgodność z normami dla stali węglowej (np. Q235) lub stali nierdzewnej (np. 304).
Oznaczenia klasy: Śruby ze stali węglowej powinny mieć oznaczenia klasy wytrzymałości (np. 8.8), natomiast w przypadku stali nierdzewnej należy podać kody materiałowe.
4. Testowanie wydajności mechanicznej
Wytrzymałość na rozciąganie: Potwierdzana za pomocą prób rozciągania, zapewniająca, że pęknięcia występują w trzpieniu gwintowanym lub niegwintowanym.
Badanie twardości: Pomiar wykonywany przy użyciu twardościomierza w celu sprawdzenia zgodności z wymaganiami obróbki cieplnej.
Badanie momentu obrotowego i napięcia wstępnego: Sprawdź współczynnik momentu obrotowego, aby zapewnić niezawodną instalację.
5. Wykrywanie procesów i wad
Kucie na zimno i walcowanie gwintów: Sprawdź, czy fazowanie jest prawidłowe, krawędzie nie mają zadziorów i czy nie ma śladów uszkodzenia formy.
Badanie metodą magnetyczno-proszkową (MPI): Stosowane w celu wykrywania pęknięć wewnętrznych, wtrąceń i innych ukrytych defektów.
6. Normy i certyfikacja
Obowiązujące normy: patrz QC/T 517-1999 (Śruby Udo resorów piórowych samochodowych) lub JB/ZQ 4321-97.
Opakowanie i oznakowanie: Opakowanie musi zawierać informacje o normach krajowych; łby śrub muszą być proste, a gwinty muszą być czyste i wolne od zanieczyszczeń.
Dodatkowe uwagi:
W przypadku kontroli partii mogą być wymagane dodatkowe testy, takie jak badanie trwałości zmęczeniowej i wrażliwości na kruchość wodorową.
Przeprowadzenie kontroli trwa zazwyczaj od 3 do 5 dni roboczych, natomiast w bardziej skomplikowanych przypadkach może potrwać od 7 do 10 dni.
DlaŚruby UW razie pytań prosimy o kontakt za pomocą danych podanych poniżej
Menedżer：Helly Fu
E-mail:[email protected]
Telefon: +86 18750669913
WhatsApp: +86 18750669913
Czas publikacji: 10.09.2025
