Metody naprawy trudnych do usunięciaRolka gąsienicowaWały (zestawienie odpowiednich technik konserwacji):
I. Przygotowanie przed demontażem
Czyszczenie i odciążanie ciśnienia
Dokładnie usuń błoto i zanieczyszczenia wokół wałka, aby zapobiec zakłóceniom podczas pracy.
Jeśli sprzęt jest wyposażony w siłownik napinający, najpierw poluzuj korek nadmiarowy ciśnienia, aby zwolnić napięcie gąsienicy (nie poluzuj go o więcej niż jeden obrót, aby zapobiec rozpryskiwaniu się smaru pod wysokim ciśnieniem).
Wsparcie sprzętu
Podnieś podwozie za pomocą siłownika wysięgnika, aby zawiesić gąsienicę, ułatwiając obsługę.
II. Metody demontażu rdzenia
Standardowy demontaż (lekka korozja)
Metoda równomiernego uderzenia: Użyj miedzianego pręta lub miękkiej metalowej podkładki, aby uderzać równomiernie wokół obwodu trzonka, unikając deformacji spowodowanych uderzeniem punktowym. Uderzenia muszą być precyzyjne i o umiarkowanej sile.
Zastosowanie narzędzia do wyciągania:
Użyj specjalnego ściągacza (np. siłownika hydraulicznego) przymocowanego do wału rolki i stopniowo zwiększaj siłę pociągania, aby ją zdjąć.
Jeśli standardowe narzędzia zawiodą, należy zaopatrzyć się w ściągacz o sile 20–40 ton, aby uniknąć uszkodzenia podzespołów wskutek działania siły.
Postępowanie w przypadku silnej korozji lub zatarcia
Metoda rozszerzalności cieplnej:
Użyj palnika tlenowo-acetylenowego, aby równomiernie podgrzać tuleję wału lub obszar łożyska (~200°C), wykorzystując różnice w rozszerzalności metalu, aby poluzować rdzę. Następnie użyj ściągacza do usunięcia.
UWAGA: Unikaj wysokich temperatur, które mogą spowodować spalenie uszczelek; po podgrzaniu działaj szybko.
Metoda cięcia (ostateczność):
Jeśli wał nie nadaje się do uratowania, ostrożnie przetnij łożysko lub tuleję wału za pomocą przecinarki tlenowo-paliwowej (chroniąc otaczające konstrukcje). Zajmie to około 40–50 minut.
Jak sobie radzić z zapieczonymi śrubami
Przed demontażem sprawdź stan śruby: Jeśli śruba jest mocno skorodowana, najpierw podgrzej otwór na śrubę (np. miejscowo za pomocą palnika), a następnie spróbuj ją poluzować; w razie zerwania śruby konieczne będą specjalistyczne narzędzia do jej demontażu.
Podczas ponownej instalacji należy użyć dłuższych śrub (o długości dwukrotnie większej od pierwotnej), aby ułatwić przyszłą konserwację.
III. Środki ostrożności operacyjne
Ochrona bezpieczeństwa:
Trzymaj materiały łatwopalne z dala od siebie podczas podgrzewania; noś ognioodporny sprzęt. Noś okulary ochronne podczas uderzeń.
Unikaj uszkodzeń podzespołów:
Aby zapobiec odkształceniom i powstawaniu złomu, nigdy nie uderzaj młotkiem bezpośrednio w końcówkę wału lub kulki łożyska.
Mechanizmy dźwigni:
Pod wałek należy podłożyć twarde drewniane klocki i do powolnego podważania użyć łomu, a przy demontażu zastosować siłę pociągową ściągacza.
IV. Zalecenia po naprawie
Obróbka antykorozyjna:
Przed montażem należy pokryć nowy wał smarem antykorozyjnym lub dwusiarczkiem molibdenu, aby zmniejszyć ryzyko zatarcia w przyszłości.
Rutynowa konserwacja:
Po pracy w piaszczystym lub błotnistym terenie należy niezwłocznie oczyścić układ gąsienicowy i sprawdzić dokręcenie śrub rolek.
Uwaga dotycząca kluczowego wyzwania:Jeżeli mimo prób samodzielnego demontażu nie można go wykonać (np. z powodu poważnego odkształcenia wału lub niewystarczającej liczby narzędzi), należy skontaktować się z profesjonalną ekipą naprawczą lub producentem sprzętu, aby zapobiec dalszym stratom.
W przypadku pytań dotyczących rolek jezdnych prosimy o kontakt za pomocą danych podanych poniżej
Menedżer：Hehe Fu
E-mail:[email protected]
Telefon: +86 18750669913
Wiadomość WhatsApp: +86 18750669913
Czas publikacji: 09-06-2025
